Не всегда купленная надувная лодка может полностью соответствовать требованиям владельца. Можно, конечно, выполнить модернизацию плавсредства, обратившись к специалистам, но многие стараются произвести тюнинг лодки ПВХ своими руками. Плюсом последнего варианта является то, что ее можно максимально подогнать под свои требования с минимальными затратами средств и получить при этом еще и моральное удовлетворение от процесса, почувствовав себя «судостроителем».
Усиление безопасности
В процессе эксплуатации лодки набольшему износу подвержено дно. Поэтому первым делом желательно провести ряд манипуляций, усиливающих эту часть.
Укрепление дна
Для этого понадобится профиль или мембрана на основе ПВХ, все зависит от условий эксплуатации. Если лодка будет часто использоваться на быстрой воде с порожистым или каменистым дном — лучше усилить ее профилем. В противном случае достаточно ограничиться наклеиванием дополнительных полосок ПВХ-ткани.
Наклеивание может производиться при помощи специальных клеев, но можно его выполнять и без применения клея. В данном случае сцепка тканей производится за счет разогрева поверхности и плотного соединения.
Порядок работы при поклейке мембраны:
Дно накачанной лодки следует хорошо промыть и высушить;- По профилю поверхности вырезаются бумажные лекала будущих усиливающих элементов;
- Готовые выкроенные части из мембраны раскладываются на гладкой поверхности для выравнивания;
- Независимо от того, используется клей или нет, при помощи строительного фена прогревается предварительно обезжиренная склеиваемая поверхность;
- После плотного прижимания наклеиваемых частей следует удалить пузырьки воздуха валиком.
По такому же принципу приклеивается и профиль ПВХ (привальный брус), но в этом случае процедура выполняется только с использованием клея.
Дополнительный киль
Как правило, по мнению производителей, киль у надувных лодок не всегда предусмотрен, так как предполагается весельная тяга в качестве основной. Но при моторном ходе без киля никуда, иначе лодка теряет четкую управляемость.
Киль можно изготовить самостоятельно:
Из водонепроницаемых материалов склеивается трубка диаметром около 100 мм, в которую монтируется воздушный клапан.- Для улучшения герметичности «киля», в него можно залить раствор горчицы, которая обволакивает стенки трубы.
- Трубка приклеивается к днищу поперечными полосками и при необходимости ее всегда можно спустить.
Транцевые колеса и страховка мотора
Транцевые колеса предназначены для транспортировки лодки, как правило, уже с мотором и полностью загруженной с берега к воде.
Для их изготовления можно использовать любые, желательно надувные колеса с диаметром от 300 мм. Шасси желательно изготавливать из нержавеющих материалов. Крепление к транцу выполняется при помощи металлических скоб или пластин, надежно прикрепленных и предусматривающих возможность изменения высоты стоек с колесами.
Также существует вариант съемных колес. Чаще их устанавливают на лодках с сильно выступающими сзади баллонами. Для этого используются «хомуты» с закрепленными на них колесами. Обычно их изготавливают из пластиковых полос. Идеально для этого подойдет пластиковая бочка соответствующего диаметра. Колеса устанавливаются на платформу, которая крепится к хомутам на болты.
Многим новичкам известны случаи, когда у лодки, наскочившей на коряжник или другие подводные препятствиями буквально выбрасывает мотор. Чтобы этого избежать, при тюнинге лодок ПВХ с мотором своими руками лучше обезопасить себя от этого, закрепив двигатель дополнительно страховочным тросом, который, в свою очередь, прикрепляется к транцу.
Установка якоря
Ни одно судно не может обойтись без якоря, и самая простая надувная лодка — не исключение. Форма и конструкция якорей весьма разнообразна, для некоторых рыболовов в его качестве может служить даже простой кусок железа или увесистый кирпич, привязанный к тросу.
Но все же лучше обзавестись надежным якорем, или же сделать его самому с учетом ряда критериев. Прежде всего он должен весить не менее 5 кг, а если парусность у лодки большая, то и того больше, ведь при сильном ветре он может не справляться со своими обязанностями.
Размещение якоря на лодке должно быть таким, чтобы беспрепятственно можно было его опускать или поднимать, не перемещаясь по судну. Также желательно установить якорный рым и ролик для более легкого скольжения троса.
Важность комфорта
Говоря о тюнинге лодки ПВХ для рыбалки своими руками, следует позаботиться и о том, чтобы рыбаку было максимально комфортно заниматься любимым делом.
Прежде всего стоит позаботиться о держателях для спиннингов и удочек. Для их изготовления обычно используют пластиковые трубки. Также можно установить и эхолот, закрепив его датчик на транце.
Применив каркас из дополнительных ригелей, можно спланировать внутреннюю обстановку лодки, разместив в ней пост управления, столик, подготовить место для крепления навигатора. Для этого можно использовать алюминиевые трубки, из которых легко собирается нужный каркас.
Сиденья и крепеж снаряжения
Долгое сидение в ожидании клева не должно вызывать дискомфорт.
Многие владельцы лодок совершенствуют стандартные надувные сидушки, дополняя их вставками из полипропилена.- Также можно разместить крепеж для дополнительных спинок.
- Беря с собой вещи и снаряжение, стоит не забывать условия для их надежного закрепления при движении. Для этого желательно разместить по бортам и днищу несколько полуколец, приклеив их полосками того же ПВХ. И уже при помощи ремней или затягивающихся строп можно надежно удерживать все необходимое даже на волне.
Защитный тент
Если это обычная гребная лодка, то установка тента для нее является больше элементом защиты от солнца во время прогулок или рыбалки.
Использование специального тента на моторных суденышках позволяет говорить уже не только о комфорте, но и о повышении безопасности.
В частности, тент в виде носового обтекателя защищает от брызг, а также от заливания волнами во время движения. Как правило, такой тент можно изготовить самостоятельно, имея навыки работы со швейной машинкой.
Обычно такие тенты бывают двух вариантов: полностью выполненный из плотной водоотталкивающей ткани или же с окном из прозрачной пленки впереди.
Установка его не занимает много времени — он легко крепится крючками к бортовому привалу и натягивается благодаря П-образной дуге. Она, как правило, собирается из алюминиевого профиля, соединенного болтами или винтами. Крепление конструкции на лодке осуществляется путем установки ее в рымы на лодочных баллонах.
При выполнении тюнинга лодки важно помнить — все изменение влекут за собой утяжеление судна, а значит не стоит переусердствовать.
